137-5481-4733
車(chē)型介紹
1.長(cháng)途運輸
公司擁有(yǒu)敞車(chē)、高(gāo)¶欄貨車(chē)、半封閉車(chē)、封閉車(chē)、冷(lěng)∞±¥∏藏車(chē)、集裝箱車(chē)等車(chē)型車(chē)輛(liàngΩ₩)，可(kě)根據客戶需運貨物(wù)情況，供各種不(bù)同車(α'©chē)型為(wèi)客戶服務，在全國(guó)範圍內(nèi)營運δ >貨車(chē)，可(kě)直接由公司調度中•£®±心調配發往全國(guó)任何一(yī)個(gèα•₽)地(dì)區(qū)。所以雲通(tōng©α)物(wù)流公司能(néng)嚴格保證在全國(guó)各地(dì)有(yǒu≤₽)充足的(de)車(chē)源，随時(shí♥↔)可(kě)以調配，您隻要(yào)有(yǒu)貨，無論何時≈♣(shí)，何地(dì)，雲通(tōng)就(jiù)能(né<✔ ng)立即，就(jiù)地(dì)提供免費(fèi)上(shàng)₹'門(mén)提貨，可(kě)靠．快(kuài)速γ$直達的(de)貨運服務。通(tōng)過物(•wù)流資源的(de)整合與公路(lù)往返山(shān)西(xī♦&ε↔)的(de)日(rì)程運輸車(chē)隊聯網構成四通(tōng)八★β∏ 達的(de)運輸網絡，以山(shān)西(xī)各地(dì)等地(d®↕♥ì)區(qū)為(wèi)中心輔射至全國(g₹₩π÷uó)各地(dì)的(de)運輸網絡，形成東(dōng)西(xī)南(nán)☆Ω北(běi)貨物(wù)大(dà)聯運，并根據客戶的(π "βde)要(yào)求，為(wèi)客戶重複設計(jì)物(±≈♣λwù)流方案：提供完善的(de)一(yī)體(tǐ)化(huà)區(&€qū)域配送服務。
運輸環節是(shì)整個(gè)物(wù)流系統的(de)關£↔鍵部分(fēn)，運輸服務是(shì)直¥♦接影(yǐng)響到(dào)客戶滿意度的(de)服務，運εφ±&輸成本占總物(wù)流成本的(de) 60%以上(shàng)，因π¥ ®此，如(rú)何規劃和(hé)設計(jì)好(hǎo)運輸模≈ ↔式和(hé)管理(lǐ)方直接影(yǐng)響到(dào)企業(y<£è)物(wù)流體(tǐ)系的(de)重₩≠要(yào)服務和(hé)成本指标，雲通(tōng)物(w¶∑•ù)流緻力于運輸服務的(de)研究和(hé)優化(h÷ ←uà)，從(cóng)運輸方式．運輸線路(lù)，運輸工(gōng)縣的"♦≠(de)使用(yòng)的(de)規劃，到(dào)運輸過程的(de)管理(♥σ ≠lǐ)、運輸過程的(de)可(kě)視(shì)化(huà)，訂單處理(lǐ)§&₹φ、代收貨款等都(dōu)進行(xíng)了(le)研₽π₹究，把運輸過程精細化(huà)、流程化(huà)和(h∑≥→é)可(kě)視(shì)化(huà)，↑€♠并把優化(huà)結果直接應用(yòng)到(dào)為(wèi)→↔α客戶提供的(de)運輸服務中給客戶帶來(lái)更高(gāo)的(de®®∏)價值。
2.市(shì)內(nèi)短(duǎn)途
市(shì)內(nèi)中短(duǎn)途運輸我公司擁有(•♠λyǒu)2T—30T不(bù)同噸位的(de) >¥運輸車(chē)輛(liàng)，有(yǒu)欄闆車(chē)、箱☆γ式貨車(chē)、飛(fēi)翼貨車(chē)、低(dī)平大(d♠à)件(jiàn)車(chē)、集卡車(chē)等不(bù)同"&車(chē)型.具有(yǒu)市(shì)區(qū)通(tōngα§∞)行(xíng)證，提供市(shì)內(nèi)αλ短(duǎn)途零擔及整車(chē)的(d®>✔×e)運輸服務。
市(shì)內(nèi)車(chē)隊從(cóng)選擇優化(huà)εγ→線路(lù)和(hé)适用(yòng)車(ch↑λ<εē)輛(liàng)，确保運輸安全，提高(gāo)服務質量.依托GPS系$↔統調度,ERP系統的(de)管理(lǐ).在運作(zuò)過程中快(ku≠ελài)速應變;做(zuò)到(dào) “應急、←¥✘應便、快(kuài)捷、安全.”
3.省內(nèi)分(fēn)流（落地(dì)配）
為(wèi)山(shān)西(xī)到(dào)全國(guó)的π↕(de)專線、零擔快(kuài)運公司解決落地(dì)配業(yè)務，φ≈™₹尤其是(shì)對(duì)于單邊和(hé)貨代企業≠÷"(yè)，為(wèi)全國(guó)到(dào)山(±≈≥shān)西(xī)的(de)專線、零擔快(kuài)運公™β∑司解決落地(dì)配業(yè)務，尤其是(Ω®✔shì)對(duì)于單邊和(hé)貨代企業(yè)，充→$∏分(fēn)分(fēn)享雲通(tōng)物(wù)流在山(shān)西(xī♦♠$)區(qū)域網絡的(de)末端優勢，承接卸貨、分(fēn)撥、中轉及配÷''送代收業(yè)務。通(tōng)過雲通(tōng )物(wù)流的(de)集配中心達到(dà₹σ'•o)統一(yī)調配、統一(yī)服務标準、集約化(huà)運營，實現(xi®↕àn)分(fēn)享資源、共同配送，降低(dī₩ ♣×)末端配送成本。
雲通(tōng)物(wù)流自(zì)有(yǒu)和(hé)長(cháng≠£)期合同車(chē)輛(liàng)資源近(j∞ ↓ìn)千台，在全國(guó)主要(yào)城(chéng)市(shì)特别↓≠σ¥是(shì)華北(běi)，華東(dōng)、華南(nán)等地(π≤≠×dì)區(qū)建立了(le)成熟的(de)城(chéng)↓★際運輸配送服務體(tǐ)系，為(wèi)客戶提供γ$靈活的(de)公路(lù)幹線運輸服務，包括上(shàn≈→g)門(mén)提貨、包裝、配載、分(fēn)撥、貨運保險代理(lǐ)、送貨上¶β♠(shàng)門(mén)、異常處理(lǐ)、信息處理(lǐ)等。憑借先進σ→₽的(de)物(wù)流管理(lǐ)平台，可(kě)±→實現(xiàn)安全、便捷地(dì)配送及中轉第三地(dì)服務，确保及時€∏××(shí)送達。
運輸配送服務優勢：
車(chē)輛(liàng)資源充足，運能(néngσ×)有(yǒu)保障：公司自(zì)有(yǒu)車(chē)輛(liàng)和π✘(hé)長(cháng)期合同車(chē)輛(l•<≥iàng)近(jìn)千台，服務網絡覆蓋全國(guó)主♠Ω要(yào)城(chéng)市(shì)，并有(yǒu)效延伸至周邊二三級城↓φ(chéng)市(shì)。
4.回程運輸（空(kōng)車(chē)配貨）
本公司提供山(shān)西(xī)至國(guó)內(nè→±✘i)100多(duō)個(gè)城(chéng)市(shì)返程車(chē)調Ω>↓配服務。價格便宜、速度快(kuài)是(s✘≈hì)回程車(chē)運輸的(de)優點。
太原雲通(tōng)物(wù)流,網絡立足于每個(gβ•è)城(chéng)市(shì)，公司車(chē)輛(liàng)₩©多(duō)，運力雄厚，，可(kě)調動車(chē)輛(l₩β≥₽iàng)600多(duō)部。專業(yè),快(k §₽♣uài)速調車(chē),降低(dī)企業(yè)運☆★₹γ輸成本,提高(gāo)行(xíng)業(yè$&)競争力.為(wèi)車(chē)找貨,為♥β↓(wèi)貨找車(chē),找返程車(chē¶¥'≥),回頭車(chē)首選雲通(tōng)物(wù)流.
®€↑ ⑴ 車(chē)型→長(ch✘<≠áng)4.2米×寬1.8米，載重2噸內(nèi)，有(yǒ→©σu)高(gāo)低(dī)欄車(chē)及廂車(chē)，車(chē)♠<σ§貨總高(gāo)3米。
⑵ 車(c∞↕↔hē)型→長(cháng)5.2米×寬2.0米，載重5噸內(nèi)♥'，有(yǒu)高(gāo)低(dī)欄車(chē)及廂車(chē)，車(cγβ$hē)貨總高(gāo)3米。
⑶ 車σ₽(chē)型→長(cháng)17.5米×寬2.4米，載重10噸內(nèi)，π£©有(yǒu)高(gāo)低(dī)欄車(chē)及廂車(chē¶ )，車(chē)貨總高(gāo)4米。
σ≥δ⑷ 車(chē)型→長(cháng)7.6米×寬2.4米，載重11噸內↔α↔"(nèi)，有(yǒu)高(gāo)低(dī)欄車(chπ✘£≤ē)及廂車(chē)，車(chē)貨總高(gāo)4米。
⑸ 車(chē)型→♦♦β長(cháng)8.6米×寬2.4米，載重12噸內(nèi)，有(∞ ←®yǒu)高(gāo)低(dī)欄車(chē)及廂車(chε↔ē)，車(chē)貨總高(gāo)4米。
>≤↑⑹ 車(chē)型→長(cháng)9.6米×寬2.4米，載™δ♠重18噸內(nèi)，有(yǒu)高(gāo)∞ 低(dī)欄車(chē)及廂車(chē)，車(c↑↑♣'hē)貨總高(gāo)度4米。
⑺≈ ∑¥ 車(chē)型→長(cháng)13米×寬2.4米，載重32←噸內(nèi)，有(yǒu)高(gāo)低(dī)欄車(chē)及廂β♥¶÷車(chē)，車(chē)貨總高(gāo)度4米。
⑻ 車(chē)型→長(cháng→✔♥δ)17.5米×寬3米，載重32噸內(nèi)，有(yǒu)高(g↓₹★āo)低(dī)闆車(chē)及廂車(chē)，車(chē)貨總高™βδ(gāo)4米。
雲通(tōng)物(wù)流的(de)回程車(chē)隊有(yǒu)低(∞€"dī)欄車(chē)、高(gāo)欄車(chēΩ¶↓₽)、全封閉多(duō)種型号輕重型貨車(chē)。 >$↑為(wèi)确保貨運車(chē)輛(liàng)在運輸途中不(bù)×φ延誤客戶的(de)到(dào)貨時(shí)✘ε間(jiān)，車(chē)隊所有(yǒu)車(chē)輛(liàng)均有↔→¶¶(yǒu)定期檢修，保障在任何時(sh퀶)間(jiān)都(dōu)能(néng)為(wèi)貨主提供所需車(c↔Ωβπhē)型。優越的(de)地(dì)理(l© ™σǐ)環境為(wèi)公司提供了(le)更多(€λ₽↔duō)的(de)發展機(jī)會(huì)，車(↔ ↔chē)隊以山(shān)西(xī)為(wèi)中心，業(yè §)務覆蓋于整個(gè)全國(guó)。
每天來(lái)往于兩地(dì)之間(jiān)的(de)貨運回程車(chē)₹ ≠有(yǒu)上(shàng)百輛(liàn₽♥g)之多(duō)，車(chē)型又(yòu)齊全，關鍵的(de)是(s↑σhì)直接讓司機(jī)與貨主溝通(tōng)，減少↕↓(shǎo)中間(jiān)環節，節約運輸λ₹γ成本，有(yǒu)效降低(dī)商品流通(tōng)費λ≠∑ (fèi)用(yòng)。但(dàn)如(≤↔εσrú)何利用(yòng)好(hǎo)這(zhè)些(xiē)資☆¥"↑源，得(de)使“企業(yè)、司機(jī)、公司”實現(xiàn)多(du∑£↓γō)赢目标是(shì)我們一(yī)直所追求的(de)♥★。低(dī)廉的(de)運費(fèi)與安¥♥←全的(de)運輸讓越來(lái)越多(duō)的(de)中小(xiǎo₹α)型企業(yè)對(duì)回程車(chē)青睐，市(shì)¶✔™貨車(chē)較為(wèi)集中的(de)大(dà)型車(chē)場(c>≈₽✔hǎng)內(nèi)及各中小(xiǎo)型停車(chē)場(chǎ姥∑ng)內(nèi)長(cháng)期駐紮有(y¶"ǒu)調車(chē)工(gōng)作(zuò•)人(rén)員(yuán)，以便随時(shí)掌握兩地(dì)$λ之間(jiān)往返車(chē)源信息及山(shπ∞↑≠ān)西(xī)到(dào)全國(guó)物(wù)流包車(chē)的(de)☆±∞↔運價行(xíng)情。物(wù)流公司的(de)調度中心自(zì)φ© €建有(yǒu)APP回程車(chē)數(shù)據庫平台，存有(↑>yǒu)經常來(lái)往于兩地(dì)之間(jiān)三千多( ↓duō)台貨車(chē)的(de)資料，可(kě)以随時(★α≈shí)為(wèi)客戶安排車(chē)輛(liàng)裝貨确保安∑全完成任務。
雲通(tōng)物(wù)流憑借多(duō)年•(nián)營建的(de)回程車(chē)調車(chē)平台及β×≠與各大(dà)貨運單位、回程車(chē)隊形成聯運的(≠¶de)工(gōng)作(zuò)方式，再結合物(wù)流網絡和(hé)定位系統≈™等前沿科(kē)技(jì)相(xiàng)結合 λ，實現(xiàn)線上(shàng)線下(xià)信<↑Ω 息互聯互通(tōng)，以保障能(néng)及時(shí)調派到(dào)您<±∑所需裝貨車(chē)輛(liàng)，并 €可(kě)提前提供駕駛員(yuán)的(₩✔de)身(shēn)份及車(chē)輛(liàng)信息、随車•✔γ(chē)聯系方式等以備辦理(lǐ)提卸貨手續。
5.物(wù)流外(wài)包
物(wù)流外(wài)包的(de)優勢|減少©®¥(shǎo)固定資産投資|降低(dī)投資風(fē™≥γng)險
選擇第三方物(wù)流可(kě)以集中精力在核心業(yè)務上(shà÷♠αng)；減少(shǎo)固定資産投資，降低(dī♥®)投資風(fēng)險；專業(yè)化(huà™ε)管理(lǐ)和(hé)規模優勢；提供更高(gāo)水∑α(shuǐ)平的(de)服務。 在當今競争日(rì)趨激化(huà)和(™≥ε↕hé)社會(huì)分(fēn)工(gōng)日(rì)益÷☆δ細化(huà)的(de)大(dà)的(de)社'≈會(huì)背景下(xià)，企業(yè)選擇雲通(©♥€tōng)物(wù)流有(yǒu)明(míng)顯的(de∏γ")優越性。
6.貨運出租
各區(qū)整車(chē)貨物(wù)運輸。價格優惠，随叫随到(dào)。自(♦>zì)有(yǒu)六台貨車(chē)如(rú)下(₽δ←xià)：
(1)0.8T：貨箱2.3米長(chán♥← g)5台，載重1噸/3.5立方；
(2)1.5T：貨箱4.3米長(cháng)4台，載重5噸/14立方；©←
(3)3T：貨箱6.2米長(cháng)3台，載重8噸/35立方；
歡迎社會(huì)各界有(yǒu)貨運業(yè)務的(de)客戶朋(péng)友(yǒu)随時(shí)召喚物(wù)流公司™≥λ的(de)大(dà)小(xiǎo)貨車(chē)
7.專業(yè)調車(chē)
專業(yè)整合山(shān)西(xī)§♠β到(dào)全國(guó)各地(dì)回程車(chē)，返程車(chē)資↔γα源，竭誠為(wèi)需要(yào)發整車(c"hē)貨的(de)物(wù)流公司、生(shēng)産廠(chǎng¥ )家(jiā)、單位和(hé)個(gè)人(rén)安排低(dī)價，快(k♠φuài)捷的(de)回程車(chē)服務。以γε♥太原優惠的(de)價格，優質的(de)服務↑"，簡便齊全的(de)手續，靈活的(de)結 ♠算(suàn)方式，24小(xiǎo)時(shí£↔)為(wèi)您服務。具體(tǐ)車(chē)型有(yǒu)4.2米，6.2±✔®米，6.8米，9.6米單雙橋、13米、17.5米高(gāo)欄，半 ♦挂等。
以下(xià)為(wèi)部分(fēn)常見€Ω↔γ(jiàn)車(chē)型規格及載貨上(shàn∏ g)限，發貨時(shí)，可(kě)根據您的(de)需求為(wèi)您提供合∏→©↓适的(de)車(chē)型
£≠§♦ &n↔≈bsp; 車(chē)型 ✘∑; &₽★Ωγnbsp; &nbs≤γ&p; 長(cháng)（米） 寬（γ♦米） 高(gāo)（米） ε×→£; &n§♥λbsp; 載重（噸）&n& bsp; £☆¶ 載貨（方★π）
4米2廂車(chē)、高(gāo)欄車(chē)、欄≠↓φ闆車(chē) ✔α &n bsp; &☆'nbsp; 4.2 1.8 1.9 ↑≤ &≥£"→nbsp; &∞σ nbsp; &↔€nbsp; 1.5 ε™≤> &nbs±¶∞p; 1§♣₩≥4
6米2廂車(chē)、高(gāo)欄車(chφ$±♥ē)、欄闆車(chē) &↓>×nbsp; £←; 6.2♥↑ 2-2.1 2.1-2.4 &n÷ £©bsp; β₩; &↔<✘nbsp; ↓≥λ5 ₹∑♦× ε>↑; 31
6米8廂車(chē)、高(gāo)欄車(chē)、欄闆車( ÷chē) ×; &nbs®≠p; 6.8≠± 2.2-2.4 2.4-2.6 ✔©↑; &nbs•¥₽p; ←↑↑; 8 &nbs≤&p; &nbs€€p; ®♣ 4↕↕©≥2
7米6廂車(chē)、高(gāo)欄車(chē)、欄闆車(chē) ₩∞σ; >™™ &nΩ₩↕£bsp; ©"7.6 2.3-2.4 2.4-2.6 &n$♣bsp; &nbs≥↓p; &nbΩ>sp; 10 £↕ ✔ ; &nbs∑p; 47
9米6廂車(chē)、高(gāo)欄車(chē)、欄闆車(c∏♦÷hē) &nbs©®∏p; &>ε÷₩nbsp; &nbsσ↕p;9.6 2.3-2.4 2.4-2.6 ∞₹ &n®★bsp; &Ω©nbsp; 15 &nbs§<p; &nb§ sp; &nbs σ≠p; 59
13米廂車(chē)、欄闆車(chē) &nbs ×p; ∞★ π &nb®♥ sp; φ♠;12-13 2.3-2.4 2.4-2 ¶.6 &₹$nbsp; ♥♥£ 30 &nbs$β≈p; ® ♠; &> nbsp; 81
17米5平闆車(chē) 17.5(高(₹₹gāo)低(dī)闆) ×∞< &n≈↔bsp; &nb σ★sp; 2.8-3 2.4-3 &↔≠£nbsp; &nbsσφ♦$p; ••¶ ←←; 30 &nbs™δα♠p; ×₹σ Ω↔ 157
※ 以上(shàng)僅列出了(le)常用(yòng)車(ch¶≤"→ē)型，實際可(kě)用(yòng)車(chē)型不(bù©>)止于此。
※ 根據實際使用(yòng)車(chē)型、貨物(w®→ù)，實際上(shàng)限裝貨量可(kě)能( ₩★néng)不(bù)同。
8.上(shàng)門(mén)接送
門(mén)到(dào)門(mén)服務：是(shì)指發件(j₹÷•iàn)客戶發出發貨指令後，由承運公司提供上(shàng)門(m€$≤én)收取貨物(wù)，并由承運公司的(de)目的(de)地(dì€×)網點或合作(zuò)公司負責将貨物(wù$↔≤)送到(dào)發件(jiàn)人(rén)指定地(dì)址和(∞§♠hé)收件(jiàn)人(rén)的(de)一(yī)種貨運服•ε務，稱為(wèi)門(mén)到(dào)門(mén)貨運服務
門(mén)到(dào)門(mén) （door λ×∞to door): 由托運人(rén)負責裝¶→∑載的(de)集裝箱,在其貨倉或廠(chǎng)庫交承運人(rén)驗σΩ♦♠收後，由承運人(rén)負責全程運輸，直到(d&♠ào)收貨人(rén)的(de)貨倉或工(gōng)廠(chǎng)•≥"倉庫交箱為(wèi)止。這(zhè)種全程連線運輸 →≥，稱為(wèi)“門(mén)到(dào)門(mén)α ©”運輸 .也(yě)稱是(shì)“送貨上(shàn✘♥γ¶g)門(mén)”。
這(zhè)種運輸方式在當今已是(shì)司空(kōng)見(jiàn)慣，•φ各種運輸公司都(dōu)能(néng)做(zuò)到↑(dào)這(zhè)點，有(yǒu)效的(de)節省了(le)收貨人(rδ↔én)的(de)時(shí)間(jiān)。
倉儲業(yè)務
倉儲是(shì)一(yī)些(xiē)用(yòng)作(zuò)≠φ ♠儲存貨物(wù)的(de)建築物(wù)。倉儲是(shì)服務于生 §(shēng)産商、商品供應商、物(wùε↓")流組織。為(wèi)方便合作(zuò)，倉儲通(λtōng)常鄰近(jìn)碼頭、火(huǒ)車(ch§¥ ē)站(zhàn)、飛(fēi)機(jī)場(chǎng)等。“倉儲”則為(♠♥↑wèi)利用(yòng)倉庫存放(fàng)、儲存未<α✘γ即時(shí)使用(yòng)的(de)物(wù)品的(de)行(xíng)™≈ 為(wèi)。 是(shì)組織、銜接、調節、管理(lǐ)物(wù)φ>σδ流的(de)較大(dà)的(de)據點。按保管形态分∑→✔(fēn)為(wèi)普通(tōng)倉儲、冷(lěng) α÷∏藏倉儲、恒溫倉儲、露天倉儲、危險品倉儲。
服務範圍：
倉儲類型：幹貨常溫庫、低(dī)溫庫-18攝氏度、保鮮庫0攝氏度、速凍庫-↕÷25攝氏度
倉儲方式：合同制(zhì)長(cháng)期包庫、短✔✔☆™(duǎn)期散存、臨時(shí)中轉
倉儲産品：幹貨倉庫隻要(yào)是(sh∏→↕$ì)普通(tōng)貨物(wù)都(dōu)可(kě•>¥)以存儲；溫控倉庫主要(yào)是(shì)對(duì)×€冷(lěng)凍食品、乳制(zhì)品、肉類 ¥、水(shuǐ)産、禽類、果蔬、冷(lěng↑ )飲、花(huā)卉、綠(lǜ)植、茶葉♣αΩ、藥品、化(huà)工(gōng)原料、電(diàn)子(zǐ)儀表儀器(↔×βqì)等存儲。
增值服務：倒短(duǎn)提送貨、裝卸搬運、庫存管理(lǐ)、更換∏<包裝、更換标簽、簽單返回、貨運險等定制(zhì✘γ)服務。
倉儲服務
倉儲服務是(shì)提供針對(duì)于企業(yè₽&φ)綜合物(wù)流管理(lǐ)體(tǐ)系下(xià)↔εδπ的(de)倉儲運輸規劃和(hé)設計(jì)∑€¥的(de)服務産品。為(wèi)客戶在減少(shǎo)成本、合理←↔(lǐ)控制(zhì)庫存、優化(huà)運輸運作(zuò)管理(lǐ)。
倉儲服務特色：
1）基于客戶的(de)實際需求，定制(zhì)倉儲物(wù)流解φ☆¶決方案，并持續優化(huà)操作(zuò)方 ÷案，降低(dī)客戶的(de)庫存和(hé)物(wù)流成本；
2）根據項目相(xiàng)關操作(zuò)要(yào)求，✘≥α<配備合理(lǐ)數(shù)量的(de)倉庫管理(lǐ)人(&↔♥>rén)員(yuán)，降低(dī)客戶的(de)管理(lǐ&↕π↔)成本；
3）采用(yòng)信息化(huà)集成的(de)倉儲物(♦wù)流綜合管理(lǐ)系統，提高(gāo)信¥♦±≤息流通(tōng)速度，降低(dī)庫存成本；
4）專業(yè)的(de)末端配送團隊，為(wèi)客戶提供倉儲的€€σ(de)延伸服務。
現(xiàn)場(chǎng)儲備
在實物(wù)配送中經常使用(yòng)現(xiàn)場(chǎng)儲≤εφ↔備，尤其是(shì)那(nà)些(xiē)産品品種∞®有(yǒu)限或産品具有(yǒu)高(gāo)度季節性的(de)制(zhì≠$₽✘)造商偏好(hǎo)這(zhè)種服務。∑≠γ他(tā)們不(bù)是(shì)按照(zhào)年(nián)度計<' (jì)劃在倉庫設施中安排各種存貨，而是(shì)直接從(÷β ®cóng)制(zhì)造工(gōng)廠(chǎ♦δng)進行(xíng)裝運，并通(tōng)過在戰略市(shì)場(ch£$♦φǎng)中獲得(de)提前存貨的(de)承諾，可(©≥kě)以大(dà)大(dà)減少(shǎ→o)遞适時(shí)間(jiān)。于是(shì)，↕©在這(zhè)種概念下(xià)，将某個(gè)廠(chǎng↕∏ )商一(yī)定數(shù)量的(de)産品堆放(fφ✘λ↔àng)在倉庫裡(lǐ)或在倉庫裡(lǐ)進行(↓"xíng)”現(xiàn)場(chǎng)儲備&qu ≈ot;，以滿足顧客在至關重要(yào)的(de)營銷期內(nèi)的(de)©☆∞訂貨。利用(yòng)倉庫設施進行(xíng)現αΩ(xiàn)場(chǎng)儲備，可(kě)以在季節銷售φ♠∞的(de)旺期即将到(dào)來(lái)前，把各種存貨堆放(fàng)到(¥♦dào)接近(jìn)關鍵顧客的(de)各種市(shì)場(chǎng↕♦)中去(qù)。農(nóng)産品供應商常常向農(nón$Ωπg)民(mín)提供現(xiàn)場(chǎng)儲備服務，在銷售旺季節期間∞♥≈(jiān)把農(nóng)産品定位在更λ↑÷∏接近(jìn)對(duì)服務敏感的(de)&←♦市(shì)場(chǎng)中去(qù)；銷售季節過後，♠γ↔剩餘的(de)存貨就(jiù)被撤退到(dào)中央倉庫β¥×中去(qù)。
太原雲通(tōng)物(wù)流從(cóng)事(shì)到(dào)全<γ←↕國(guó)各省市(shì)物(wù)流貨運專線運輸的('de)倉儲配送,為(wèi)配合廣大(dà)客戶戰略需求σ§ε發展，連接全國(guó)各省專線，方便倉儲配送出貨，并通(tōng)φ₽©'達全國(guó)各地(dì)配送能(néng)力。有(yǒu)著(zhe)高(♠£gāo)容量及高(gāo)吞吐量的(de)應≥¶用(yòng)場(chǎng)地(dì)，配備全的(de)倉儲及配送設施>✔♦，進一(yī)步提高(gāo)貨品的(de)倉儲配送效率，能(néng)滿γ♥÷足企業(yè)和(hé)大(dà)客戶的(de)整套倉儲物(wù)流配送服務。≥↕♦×
倉儲流程：入庫搬運裝卸，數(shù)量清點，★™γ貨物(wù)分(fēn)類，整理(lǐ)入庫，保管保養，運輸安排，配送到(dà>"γo)位等整套倉儲配送流程。做(zuò)到(dào)卸貨分(fēn)類品種不(λ bù)散，明(míng)确出庫審核複核，保障流程無誤配送到(dào)客戶手上(shà★×π☆ng)。
物(wù)流服務
雲通(tōng)物(wù)流有(yǒu)專業(yè)專線倉儲物(wù)流配♥λ₹送能(néng)力為(wèi)客戶做(zuò)到(dào)≥&調節、檢驗、收集、存儲、裝卸、拼箱、貨物(wù)分(fēn≤ )類、現(xiàn)貨庫存、在途混合、存貨控制(zhì)✘®&、運輸安排、信息和(hé)貨主要(yào)求的(de)其他(tā)一(y♣←ī)整套倉儲配送服務。倉儲庫存容量大(dà),配送團隊壯大(dà),專為(wè✘↔&→i)客戶量身(shēn)定制(zhì)倉儲配送服≤¶務解決方案。
1專線倉儲物(wù)流配送的(de)運作啧(zuò)，對(duì)不(bù)同客戶需求做(zuò)出快( →<kuài)速動态反應量身(shēn)定制(zhì)倉儲配送方案。
2.倉庫配備先進的(de)物(wù)流軟件€≠(jiàn)和(hé)硬件(jiàn)設施，包括立體(tǐ)貨★§★♠架，自(zì)動分(fēn)揀系統，條碼管>≠理(lǐ)系統及流通(tōng)加工(gōng)設備等倉儲。
3.提供倉儲派送貨物(wù)保險，如(rú)同您自("π♥'zì)己廠(chǎng)房(fáng)實地♠↓(dì)操作(zuò)一(yī)般
4.互惠互利思維，用(yòng)心做(zuò)好(hǎo)倉儲配送每一(yī)®>¥步小(xiǎo)細節
注意事(shì)項說(shuō)明(míng)
1、倉庫倉儲貨物(wù)品種不(bù)同，具體(tǐ)詳情請(qǐn↑↕™↔g)告訴我們您的(de)産品倉儲要(yào)求
2、倉儲貨物(wù)時(shí)間(jiān)長(cháng)，∞"導緻倉儲貨物(wù)變質，質量不(bù)達标因素不(b™↓π£ù)承擔責任。
3、要(yào)求入庫檢驗産品包裝完好(hǎo)，做(zuò$★)到(dào)倉儲哪些(xiē)需要(yào)注意說(shuō)明(míng)₹σΩγ，配送信息要(yào)詳細。
4、配送時(shí)間(jiān)比較緊←≠£急的(de)情況下(xià)，提前做(zuò)到(dào)争分(↔λfēn)奪秒(miǎo)的(de)準備，解壓倉儲配送運轉£"能(néng)力。
5、所有(yǒu)專線配送的(de)服務價格僅★∏$供參考，配送請(qǐng)電(diàn)話(huà)通(tōngδλ£€)知(zhī)核對(duì)出庫為(wèi)準。配送方案,安全有(yǒuσπ)保障的(de)倉儲配送優質服務!
貨物(wù)配送
貨物(wù)配送是(shì)專門(mén)從(cóng)事(shì)貨物(wù×★£σ)配送活動的(de)流通(tōng)企業↕≈§(yè)，經營規模較大(dà)，其設施和(hé)工(gōng)藝結構是(sΩ÷↑φhì)根據配送活動的(de)特點和(hé)要(yào)求專門(mén)設計(₽✔jì)和(hé)設置的(de)，故專業(yè)化(π™huà)、現(xiàn)代化(huà)程λ$£度高(gāo)，設施和(hé)設備比較齊全，貨物(wù)配∑ "送能(néng)力強，不(bù)僅可(kě)以遠(yuǎn)距離(lí)↑∞δ$配送，還(hái)可(kě)以進行(xíng)多(duō)品種貨物(wù)配送↓，不(bù)僅可(kě)以配送工(gōng)業(yè)企業♦₩•(yè)的(de)原材料，還(hái)可(kě)以承擔向批≥¥ 發商進行(xíng)補充性貨物(wù)配送。
配送分(fēn)類
同城(chéng)配送
同城(chéng)配送是(shì)物(wù)流末端服務的(de)重要(₹ ¥yào)一(yī)環，雲通(tōng)物(wù)流倡∞$導綠(lǜ)色物(wù)流，提升客戶體(tǐ)驗、優化(huà)成本→☆ £，提高(gāo)服務質量。通(tōng)過我們的(de)精細★ 化(huà)管理(lǐ)，使貨物(wù)運輸過程及訂單信息的(de)全程↑↓可(kě)視(shì)化(huà)，透明(míng)化(h™★©uà)。通(tōng)過優化(huà)線路♦¥(lù)和(hé)貨物(wù)裝載率，提高(gāoΩ )車(chē)輛(liàng)利用(yòng)率，提高→β(gāo)配送時(shí)效和(hé)服務效率，•↔使我們的(de)服務品質更穩定、成本更低(dī)&<、速度更快(kuài)，幫助我們的(de)客戶降≠γ≠低(dī)末端配送成本。
市(shì)區(qū)配送
随著(zhe)城(chéng)市(shì)産業(yè)布局的(de)調整、現 ₽☆≈(xiàn)代消費(fèi)方式的(de)±£φ€不(bù)斷升級、電(diàn)子(zǐ)商務♥的(de)廣泛應用(yòng)以及城(chéng)市(shì'×♥)工(gōng)商業(yè)發展模式的(de)日(✔↑'rì)趨多(duō)元化(huà)。小(↓✔≥←xiǎo)批量、多(duō)頻(pín)次、時(shí)效性強的(d÷₩e)市(shì)區(qū)配送需求日(rì)益增長(←©cháng)。市(shì)區(qū)配送就(jiù)成為(wèi)了(le)物₽±♠φ(wù)流鏈條中後一(yī)公裡(lǐ)的(de)配送，在整個(gè)供應<♥鏈環節內(nèi)起著(zhe)極為(wèiαβ↔)重要(yào)的(de)起承作(zuò)用(λΩ÷yòng)，但(dàn)是(shì)大(dà∑σ)型城(chéng)市(shì)一(yī)般對(↓↔↕duì)貨車(chē)進城(chéng)區(qū)域和(hé)時(shí)間≠(jiān)都(dōu)有(yǒu)嚴格的(de)限制≠ (zhì)或者辦理(lǐ)有(yǒu)“入城(chéng §α→)證”的(de)貨車(chē)才可(kě)以進入市(shì)區(qū)配送 &π貨物(wù)。
對(duì)此，雲通(tōng)經過不(bù≤÷)懈努力，為(wèi)公司各類冷(lěng)★ ∏•凍/冷(lěng)藏車(chē)辦理(lǐ)有(y ∏ǒu)十多(duō)張“入城(chéng)證φ☆€α”，可(kě)以滿足客戶對(duì)省會(hu★'→$ì)城(chéng)市(shì)市(shì)區(qū)配↔₽>送的(de)需求。我司可(kě)為(wèi)客戶的(de)常溫/Ω∑Ω↔冷(lěng)藏/冷(lěng)凍産品提供點對(duì)點、一(yī)點₹©對(duì)多(duō)點的(de)市(shì)區(qū)配送服₩<務。同時(shí)還(hái)可(kě)根據客戶配送需求設計(jì)合理(l≈®ǐ)的(de)市(shì)區(qū)配送方案，為(wèi)客戶↔®提供7*24小(xiǎo)時(shí)高(gāo)品質配送服務，¶±以滿足零售商、連鎖店(diàn)和(hé)生(shēng)産企業(yè)∏≠≥•的(de)市(shì)區(qū)貨物(wù)¥£<配送要(yào)求。
但(dàn)是(shì)由于市(shì)區(∏♣qū)配送貨物(wù)都(dōu)是(shì)小(xiǎo)批量₹↑↕∏的(de)，因此我司在市(shì)區(qū)配送時(s♠∑hí)并沒有(yǒu)固定配送路(lù)線。每天都(dōu)會(huì)♣γ ×根據客戶配送情況來(lái)重新制(zhì)定市(shì)區(qū♥≤)配送路(lù)線圖。因此如(rú)果客戶有(yǒu)冷(lěng)藏/γ±®冷(lěng)凍貨物(wù)需要(yào)執行(xíng)市(shì∞© &)區(qū)配送操作(zuò)，建議(yì)直接聯系，以便我們β≈βδ為(wèi)您設計(jì)合理(lǐ)的(de)市(shì)×∞區(qū)配送方案。
冷(lěng)藏運輸
雲通(tōng)物(wù)流提供專業(yè)、安全的(de)冷(lě§∏∏ng)鏈運輸服務。在實際運輸中，根據現(xiàn)場(chǎng)實際運輸'§場(chǎng)景，提供合适的(de)運輸能(néng)力支持。運送例如(rú♠≥)：速凍食品、肉類、冰淇淋等需要(yào)低(dī)溫運輸，配送，儲存的(dφ β∞e)貨物(wù)。
冷(lěng)鏈運輸溫度：
冷(lěng)凍運輸（-18℃～-22℃）：提供≤↕符合标準的(de)冷(lěng)凍運輸車(chα"≈ē)輛(liàng)運送例如(rú)：速凍®γ<'食品、肉類、冰淇淋等等貨物(wù)。
冷(lěng)藏運輸（0℃～7℃）：提供符合标準的(de)冷§≥←(lěng)藏運輸車(chē)輛(liàng)運送例如(rú)∞σ♦：水(shuǐ)果、蔬菜、飲料、鮮奶制(zhì)品、花(huā)草(cǎ→®φo)苗木(mù)、熟食制(zhì)品、各類糕點、各種食品÷原料等等貨物(wù)。
恒溫運輸（18℃～22℃）：提供符合标準的(de)保溫、溫控運輸₩₹€<車(chē)輛(liàng)運送例如(rú)巧克力、糖果、藥品、₩σλ★化(huà)工(gōng)産品等等貨物(wù)。
以上(shàng)車(chē)輛(liàng)均攜帶GP'₽δ≈S定位系統，讓您随時(shí)理(lǐ)解您的(de)貨物(wù)♥✔ ↔的(de)位置及溫度信息！
車(chē)輛(liàng)均攜帶GPS定位系統，讓您随時 £"(shí)理(lǐ)解您的(de)貨物(wù)的(de)位αλ↑置及溫度信息。
冷(lěng)鏈運輸的(de)對(duì)象主要(yào)分(fēn)∏☆為(wèi)三大(dà)類：
1、鮮活品：蔬菜、水(shuǐ)果；肉、禽、蛋 ★≥ ；水(shuǐ)産品、花(huā)卉産品。
2、加工(gōng)食品：速凍食品、禽、肉、水(shuǐ)産等包裝熟食ελ→、冰淇淋和(hé)奶制(zhì)品；快(kuài)餐原料。
3、醫(yī)藥産品：各類需要(yào)α♦冷(lěng)藏的(de)藥品、醫(yī)療器(qì)械等。
運輸要(yào)求：
1、食品：
冰淇淋、奶制(zhì)品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制(zhì)品、禽制¥®(zhì)品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海(hǎi)鮮、水(sφ↑huǐ)果和(hé)蔬菜等。
2、生(shēng)物(wù)制(zhì)劑：
疫苗、人(rén)和(hé)動物(wù)血液及組織、微(wēi)生(sσ✘hēng)物(wù)、微(wēi)生(sπ♣÷hēng)物(wù)産品等。
3、其他(tā)需低(dī)溫運輸物(wù)品：
需低(dī)溫運輸的(de)個(gè)人(rén)保養品、精密儀器©§↑"(qì)、特種行(xíng)業(yè)物(&↔wù)品配送。
雲通(tōng)冷(lěng)鏈主要(yào✘∞)給需要(yào)冷(lěng)藏運輸的(de)産品提供₽☆£冷(lěng)鏈物(wù)流、恒溫運輸服務，是(shì)專門(mén>×φ™)為(wèi)上(shàng)冷(lěng)藏• 貨物(wù)所去(qù)某個(gè)城(chéng)市(shì)的→∑<≠(de)客戶提供完美(měi)的(de)運輸方案，确保冷∑€★'(lěng)鮮食品（包括奶類、肉類、魚類、水(sh↓® ₹uǐ)果類、疫苗類）的(de)新鮮度在運輸過程各種型号的(de)冷≥&<(lěng)藏貨車(chē)的(de)安全性，努力做(zuò)好(hǎo↑$≤Ω)低(dī)溫零度-零下(xià)18度保溫β£及低(dī)溫長(cháng)途冷(lěng)藏運輸須知(zhī ♥)：
1、預冷(lěng)：
預冷(lěng)是(shì)食品在長(cλ₽háng)途冷(lěng)藏運輸或冷(lěng)藏前預先進行(xíng)的(§§÷'de)一(yī)種冷(lěng)卻方法，其要(yào)求是(shì←δα↑)将待貯食品快(kuài)速降至規定溫度。它是(shì)維護被運輸食品的(deφ₹•✘)品質和(hé)延長(cháng)貯藏壽命的(de)重要(yào)措施。預冷 β(lěng)通(tōng)常在冷(lěng)庫和(hé)預冷(lě₽Ωng)間(jiān)進行(xíng)。常用(yò←≥₹ ng)的(de)預冷(lěng)方法有(yǒu)自(zì)然空(ε≠¶>kōng)氣冷(lěng)卻、通(tōng)風(fēng)冷(lěng ®←)卻、真空(kōng)冷(lěng)卻及冷(lěng)水(shuǐ)冷(lě≠§&ng)卻。經預冷(lěng)處理(lǐ)後的(de)食品應迅速置入低(dī) £溫環境中貯藏。
2、溫度允許的(de)變化(huà)範圍與貯藏期限：
冷(lěng)藏庫中的(de)溫度并不(bù)可♠" (kě)能(néng)恒定在某一(yī)溫度值上(shàn& $₽g)，因制(zhì)冷(lěng)機(jī)性能(né"✘&φng)、庫容大(dà)小(xiǎo)和(hé"©®γ)內(nèi)外(wài)溫差等因素會(huì)使庫溫£©在一(yī)定範圍內(nèi)波動。一(yī)般而言，食品以貯藏溫度較低(dī₽§Ω≈)，且變化(huà)範圍越小(xiǎo)越好(& ♦hǎo)。這(zhè)樣有(yǒu)利于食品保鮮，防止損耗及低±©₹←(dī)溫生(shēng)理(lǐ)病害。
3、溫度的(de)控制(zhì)：
不(bù)同的(de)食品具有(yǒu)不(bù)同的(de)®✘冷(lěng)藏溫度。冷(lěng)庫溫度和(hé₩>)入庫後食品的(de)溫度受多(duō)種因素的(de)影(yǐnγ∞g)響，如(rú)入庫時(shí)食品的(de)溫度與庫溫的(de)差别、制£σ$π(zhì)冷(lěng)機(jī)的(de)效Ωγ≤能(néng)與庫容、庫內(nèi)空(kōng)氣流通(tōng)情況、Ω∑♥→堆碼方式，食品品種及成熟度等。入庫時(shí)應合理(lǐ)堆碼，根據實際情況™♥ ε調節庫溫；出庫前需采用(yòng)逐步升π§>÷溫方法，以免因內(nèi)外(wài)溫差大(dà)，而造₽↔成食物(wù)表面凝結水(shuǐ)珠。
4、濕度控制(zhì)：
冷(lěng)庫常因蒸發器(qì)大(dà)量吸熱(rè)而不(λ∑×bù)斷地(dì)在其上(shàng)結附冰霜，又(yòu)不(bù)斷地Ω∞(dì)将冰霜融化(huà)流走，緻使庫內(nè₩≥i)濕度常低(dī)于食品貯藏對(duì)濕度的(de)↔₹←要(yào)求。可(kě)以采用(yòng)增大(dà)蒸發器'¥♠≈(qì)面積、減少(shǎo)結霜，安裝噴霧設備或自(zì)動噴濕©₩器(qì)來(lái)調節冷(lěng)庫內(n→®èi)濕度。另外(wài)，當因貨物(wù)出入頻(pín)繁，使庫內(¥♦ ¶nèi)相(xiàng)對(duì)濕度增大(dà)時(shí)，§★可(kě)安裝吸濕器(qì)吸濕，并加強冷(lěng)庫管αγ≈理(lǐ)，嚴格控制(zhì)貨物(wù)φ<和(hé)人(rén)員(yuán)的(de)頻(pín)繁出入。£→
17米高(gāo)低(dī)平闆6橋半挂車(chē)車(chē)型☆$介紹
車(chē)型參數(shù)：
17米半挂車(chē)型絕大(dà)多(duō)數(shù)為(→♦←wèi)高(gāo)低(dī)闆平闆車(chē)，車(chē)寬2±÷.7-3米，高(gāo)闆底盤高(gāo)1.5÷∞•✘米左右，低(dī)闆底盤高(gāo)1.2米左右，高★→>£(gāo)闆長(cháng)度一(yī)般是(shì)♠&4-4.5米左右，低(dī)闆長(cháng)12米多('€duō)。此類車(chē)型車(chē)的(de)整體(tǐ)長(cháng₹¥)度相(xiàng)對(duì)較長(cháng)，車(c&<hē)頭帶貨廂闆全長(cháng)在20米以上(shàng)。
車(chē)體(tǐ)分(fēn)為(wèi♦←₹π)兩個(gè)部分(fēn)：
1、拖頭部分(fēn)：是(shì)整個(gè)挂車(chē)的×₹£≠(de)牽引動力提供源。
2、挂車(chē)部分(fēn)：整個(gè)車(chē)輛(li$ £↕àng)的(de)承運裝貨區(qū)域。
3、拖頭部分(fēn)和(hé)挂車(chē)♦®∞部分(fēn)是(shì)各自(zì)擁有(yǒu)獨立的(de)手續，擁有(®©✘yǒu)兩個(gè)行(xíng)駛證，兩副不(bù)同牌照(zhào)的©ε(de)。
4、其次拖頭的(de)牌照(zhào)和<•₹(hé)挂車(chē)的(de)牌照(zhào)是(shì)不(↕♣₽ bù)相(xiàng)同的(de)。
二、理(lǐ)論裝貨量：
理(lǐ)論上(shàng)，一(yī)般情況↑¥下(xià)17米挂車(chē)的(de)車(chē)自(zì)重約20噸左右。根椐國(g&≠σuó)家(jiā)相(xiàng)關法律法規整車(chē)不(bù)超5≥β2-55噸的(de)規定（各省要(yào)求略有(yǒu)差異'₩ ），17米車(chē)型可(kě)裝約30-38噸重的(de)貨物(wù)（∞ ©≈具體(tǐ)載重量視(shì)車(chē)型的(de)實際自(↓§zì)重和(hé)實際車(chē)況所影(yφ≠☆φǐng)響）。對(duì)于輕泡貨物(wù)，17¥λ₩<米整車(chē)在三不(bù)超的(de)情況下(×♠xià)。理(lǐ)論上(shàng)可(kě)裝運約120個(gè)立 ✔<方貨物(wù)。
三、适載貨物(wù)類型：
一(yī)般情況下(xià)，17米半挂，比較适合大(dà)批量貨物(wù)的(de)運輸。在≥φ§×公路(lù)運輸當中，17米車(chē)型是(shì)目前道(dào)¥↕"₩路(lù)運輸中大(dà)的(de)幾種β §>車(chē)型之一(yī)了(le)。17米車(chē)↓&型可(kě)供選擇運輸的(de)貨物(wù)較多(duō)，比較δ←₽适合承運各種普通(tōng)規格的(de)®ε大(dà)型機(jī)機(jī)械設備、電€&γ(diàn)子(zǐ)電(diàn)器(qì¥↑)、鋼鐵(tiě)物(wù)資、體(tǐ)積較大(d≤₹≥πà)物(wù)品等。由于17米的(de)車(♦γ♥chē)型車(chē)體(tǐ)較大(dà)，對(duì)運€行(xíng)道(dào)路(lù)路(lù)況有(yǒu)一(yī)定₩Ω€的(de)要(yào)求。
友(yǒu)情提醒：
在調派此類車(chē)型時(shí)一(yī)定要(yào)跟$≈客戶确認好(hǎo)，裝卸貨物(wù)的(de)地(dì)≠>φ®點是(shì)否能(néng)夠進車(chē)。以免造成不(bù)必要(y€≠ào)的(de)損失。
9.6米前四後四高(gāo)棚高(gāo)欄車(chē)介紹
車(chē)型參數(shù)：
此類車(chē)型如(rú)圖所示，9.6米前四後四貨車(chē)，通(tōn™ πg)俗的(de)說(shuō)法是(shì)：車( φφσchē)輛(liàng)的(de)前部底盤結構為(wèi)↕✔四個(gè)導向車(chē)輪，後部底盤也(yě)有(yǒu)一(yī)組由 車(chē)橋串聯的(de)四個(gè)車(chē)輪。
前四後四又(yòu)可(kě)以稱之為(wèi)高(gāo)欄雙橋車(᧱chē)，高(gāo)棚高(gāo)欄指的(de)是(&€↑ shì)有(yǒu)高(gāo)欄兩側帶棚布（棚布、油布₽≥≥）和(hé)棚杆，貨廂裝載長(cháng)度為(wèi)9.6米。
9.6米前四後四車(chē)型和(hé)9.6米其他(tā)≠≤車(chē)型有(yǒu)些(xiē)規格參數(shù)是(sh<←ì)相(xiàng)同的(de)。一(yī)般來(lái)說(÷∞¶shuō)：貨廂長(cháng)度大(dà)多(duō)數(shù)是(π™←shì)9.6米，車(chē)廂內(nèi)部寬度一(yī)般在2.2-π±€♥2.4米左右。欄杆高(gāo)1.8-2.3米左右。底盤高(gāo)度一(←£yī)般為(wèi)1.3-1.5米左右。整§€≈>車(chē)長(cháng)度約在12米左右。
2、理(lǐ)論裝貨重量：
9.6米前四後四車(chē)型正常情況下(xiΩ≈à)可(kě)承載重量約18-20噸左右的(π∞εde)貨物(wù)。如(rú)果是(shì)裝載輕泡貨物(π∑wù)，三不(bù)超的(de)正常情況下(xià)整車(chē)理(lǐ)÷ '✘論上(shàng)可(kě)裝約55-60立方的(de)貨物±→↓(wù)。
具體(tǐ)的(de)裝載立方由裝車(chē)方法及貨物(wù)的§"®(de)具體(tǐ)情況所決定。一(yī)般→φγ情況下(xià)裝車(chē)是(shì)有(yǒu♥→>±)虛方所産生(shēng)的(de)，實際•∑≥←上(shàng)很(hěn)難裝載到(dào)<π↑理(lǐ)論立方數(shù)。
3、裝貨範圍及類型：
目前國(guó)內(nèi)物(wù)流市(shì)場(chǎn✔≠€g)上(shàng)，9.6米各型運輸車(chē)輛(liàng)規模龐大(dà)，是(shβ£$ì)國(guó)內(nèi)主流的(de)運輸車÷ ₹→(chē)型。9.6米前四後四車(chē)型适合大φ"∞(dà)多(duō)數(shù)普通(tōng)貨物(wù)的(d'♣©e)運輸。同時(shí)9.6米車(chē)型的(d<$÷e)運輸範圍輻射較大(dà)，以山(shān)西(xī $×£)地(dì)區(qū)為(wèi)中心點。9.6米前四後四以上(<£shàng)車(chē)型均可(kě)以通(tōng)¥∏§♦達全國(guó)各地(dì)。
9.6米前四後四是(shì)介于9.6米單橋和(hé)•€→9.6米前四後六、9.6米前四後八的(de×₩₹>)中間(jiān)車(chē)型。與其他(tā)9.6米車↕"ΩΩ(chē)型相(xiàng)比，由于底盤✔☆結構的(de)不(bù)一(yī)樣，導緻所能(n♣∑>éng)裝載的(de)重量不(bù)一(yī)∏γ樣，但(dàn)是(shì)所能(néng)裝載的(d$↑λe)貨物(wù)體(tǐ)積與其他(tā)9.6米$©車(chē)型相(xiàng)比，是(shì)完全一(yī)緻♥ 的(de)。
9.6米單橋廂式貨車(chē)介紹
如(rú)上(shàng)圖所示，根椐貨車(c€&≈∞hē)的(de)底盤結構來(lái)區(qū)分(fēn)的(de)話(h€§uà)，這(zhè)是(shì)一(yī)台9.6米的(de)單橋車(chē)，根椐車(ch∏★×Ωē)廂類型來(lái)區(qū)分(fēn)的(de)話(huà)©§，這(zhè)是(shì)一(yī)台9.6米的(de)廂式貨∞車(chē)（也(yě)叫全封閉車(chē)），我大(dà)緻的(de)•★和(hé)大(dà)家(jiā)來(lái)介紹一(yδ✘≤ī)下(xià)9.6米單橋廂式貨車(chē)
載重：
9.6米單橋廂式貨車(chē)的(de)相(xi' ♣≈àng)關情況：9.6米單橋廂式貨車(chē)，載重一(yī)般是(shì)γ0-12噸以內(nèi)。根椐中國(guó)相§(xiàng)關法律規定，9.6米單橋車(chē↔∞→)連車(chē)帶貨總重不(bù)能(né↕φ↕ng)超過17噸。車(chē)自(zì)重6-8噸左右。
載貨立方數(shù)：
9.6米單橋廂式貨車(chē)底盤高(gāo)度一(yī)般在1.3-1.β&↕5米左右。貨廂內(nèi)寬2.3-2.4米左右。廂體(± tǐ)內(nèi)部可(kě)裝貨高(g↑∑£≠āo)度約在2.5-2.7米左右。車(chē)廂車(chē)♦¶δ♥可(kě)裝貨物(wù)約50-55立方（根椐'€經驗，貨物(wù)的(de)體(tǐ)積越少(shǎo)，能(néng)裝§∞♥₩的(de)實際貨物(wù)方數(shù)将更多(duō↑₽£)。如(rú)貨物(wù)體(tǐ)積較大(dà)ε↓，則虛方較多(duō)，會(huì)浪費(fèi)不(bù)少(shǎo)<£γ☆空(kōng)間(jiān))。
廂式車(chē)合适裝的(de)貨物(wù)：
9.6米單橋廂式貨車(chē)比較适合承接各種貴重物(wù)資、輕泡貨以及對(Ω↕duì)運輸有(yǒu)防水(shuǐ)要(yào)求的(de)貨✘€∏♠物(wù)。貨車(chē)的(de)後面有(yǒu)帶∏§✔卧，可(kě)供司機(jī)休息，根椐國(guó∞©♠)家(jiā)的(de)規定，其駕駛室內(nèi)也(yě)隻能(néng)♠限載三人(rén)。9.6單橋廂式車(chē)為✔®™(wèi)了(le)裝卸貨方便，會(huì)在貨廂一(yī)側或兩邊各₩φ 開(kāi)一(yī)個(gè)門(mén)，®αβ我們稱之為(wèi)中門(mén)。門(mén)的(de)寬度一(yī)般©ε€↔約1-2米，高(gāo)度2-2.7米左右。
9.6米單橋廂式貨車(chē)不(bù)太♦πδ•适合承運大(dà)型設備。因為(wèi)裝卸貨不(bù)好(hǎo)操作δφ(zuò)。運輸過程中貨物(wù)不(bù)太好(hǎo)固定。
13米半挂6橋标箱車(chē)介紹
1、車(chē)型參數(shù)：
13米的(de)半挂車(chē)（也(yě)ε φ←有(yǒu)叫13米拖挂的(de)），依底盤結構車(chē)橋（車(chē)輪₹♣≠™軸）的(de)數(shù)量可(kě)以分(fēn)為(wèi)5橋和(hé Ω£)6橋車(chē)，如(rú)下(xià)圖所示為(wèi)6橋車(chē)♠±。6橋車(chē)相(xiàng)對(duì)€&于5橋車(chē)來(lái)說(shuō)拖β×€頭部分(fēn)多(duō)了(le)一(yī)組車(ch ∏ē)橋，多(duō)了(le)2-4個(g✘♠γαè)輪胎（單就(jiù)拖頭而言，不(bù)同的(de)拖頭車(ε≈↔φchē)型輪胎數(shù)是(shì)不(bù)同的☆✘≠(de)。有(yǒu)前二後四的(de)，也(yě)有(yǒu)前二後八的(d≥β↑e)）。13米的(de)半挂車(chē)是(shì)由兩個(gè)φ±₩♣獨立的(de)部分(fēn)合并組成并上(shàng)路(lù)開(kāi)&♠↕展營運。
車(chē)體(tǐ)介紹：詳情請(qǐng♥₽)打開(kāi)17.5米挂車(chē)的(de)車(chē)體(tǐ)介紹
通(tōng)常情況下(xià)，13米半挂車(chē)的(de)挂是(shì)有(yǒ↓¶σu)兩種規格的(de)，一(yī)種純平闆的(de)，還(hái)有(yǒu)∞Ω≠≤一(yī)種挂車(chē)是(shì)呈Z字型的(de)高(gāo×$>®)低(dī)闆貨廂。
如(rú)圖所示為(wèi)第一(yī)種，是(shγ§≠ì)純平闆的(de)貨廂。此貨廂無高(gāo)欄，為(wèi)标準廂©≠闆，車(chē)廂闆的(de)高(gāo)度約為(wèi)0.6-1米左右。裝貨廂闆長(cháng)約13-13.5米，車(chē)廂π®內(nèi)部寬度一(yī)般在2.3-2.5 " ↔米左右。底盤高(gāo)度約為(wèi)1.4-1.6米。整車(•₩εchē)連同拖頭和(hé)挂的(de)總長(cháng)度約♦₹↕16米左右（不(bù)同的(de)車(chē)型差距較大(dà)）。
2、理(lǐ)論裝貨量：
13米的(de)半挂車(chē)根椐國(guó)家( α& jiā)的(de)相(xiàng)關規定。不♦β÷'(bù)論是(shì)5橋車(chē)還(hái)是(shì)6↕₽≈★橋車(chē)，大(dà)多(duō)數(shφ±ù)省份規定。滿載的(de)情況下(xià)連車(chē)帶貨不(≠¥£♣bù)得(de)超過55噸，也(yě)有(yǒu)及απ個(gè)别省份和(hé)地(dì)區(qū)要(yào)求整車(chēγ☆✔≈)不(bù)超52噸的(de)。這(zhè)個(gè)得(de)視(shì)♠不(bù)同地(dì)區(qū)加以區(qū)分(fēn)。
一(yī)般情況下(xià)13米半挂車(chē)自(zì)重在17噸左右，也(yě)就(jiù)是(shδ♥ì)說(shuō)一(yī)般裝貨就(jiù)在35-38噸的(de)樣≈≠子(zǐ)（超載的(de)話(huà)可(kě)裝更多(d©✘•uō)噸位，但(dàn)在此不(bù)予評說(shuō↔✔)）。
理(lǐ)論上(shàng)13米半挂車(chē)可(kě)裝載75-78個(gè)立方的(de)輕↔泡貨，但(dàn)具體(tǐ)裝貨的(de)情況視(shì)實際ε∞裝車(chē)所定。
3、适載貨物(wù)及安全特性：
一(yī)般情況下(xià)，13米的(de)車(chē)型可(kě)供選擇運輸的δπ★(de)貨物(wù)較多(duō)，13米車(chē)₩™$型比較适合承運各種普通(tōng)規格的(de)大(dà)型機(j$§ī)機(jī)械設備、鋼鐵(tiě)物(wù)資及大(dà)宗貨物(wù)γ≈等。
說(shuō)到(dào)安全特性，13米半挂車(chē)的(de)車(chē)輪相(xiàng)對(✘$φ™duì)較多(duō)，在行(xíng)車(chē)過程中，個(gè)别輪胎×≠爆胎所帶來(lái)的(de)危害是(shì)相(xiàng£∞)對(duì)可(kě)控的(de)，安全性÷φ©有(yǒu)一(yī)定的(de)保障。
17米高(gāo)低(dī)平闆6橋半挂車✔☆☆(chē)車(chē)型介紹
車(chē)型參數(shù)：
17米半挂車(chē)型絕大(dà)多(duō)數(shù'✔•)為(wèi)高(gāo)低(dī)闆平闆車(chē)，車(chēλ¥)寬2.7-3米，高(gāo)闆底盤高(gāo)1.5米左右，低(d>± ī)闆底盤高(gāo)1.2米左右，高(gāo)闆長(cháng₽↓©♥)度一(yī)般是(shì)4-4.5米左右，低(dī)闆長(chá↕<₽ng)12米多(duō)。此類車(chē)型車(chē)的(de)整 φ↔ 體(tǐ)長(cháng)度相(xiàng)對(duì)較→♥♠長(cháng)，車(chē)頭帶貨廂闆全長(cháng©$¥₹)在20米以上(shàng)。
車(chē)體(tǐ)分(fēn)為(wèi)兩個(gè)部分(f$≈ēn)：
1、拖頭部分(fēn)：是(shì)整個(gè)挂車(chē)的(dσ→e)牽引動力提供源。
2、挂車(chē)部分(fēn)：整個(g>÷±Ωè)車(chē)輛(liàng)的(de)承運裝貨區(qū)域。
3、拖頭部分(fēn)和(hé)挂車(chē)部分(fēn)是(shì)各自≠☆¶™(zì)擁有(yǒu)獨立的(de)手續，擁有(yǒu)兩個(σ&↔gè)行(xíng)駛證，兩副不(bù)£♦¶同牌照(zhào)的(de)。
4、其次拖頭的(de)牌照(zhào)和(hé)挂車(c¥λ®hē)的(de)牌照(zhào)是(shì)不(↑÷≥bù)相(xiàng)同的(de)。
二、理(lǐ)論裝貨量：
理(lǐ)論上(shàng)，一(yī)般情況下(xià)17米挂車(chē)的(de)車(chē)自(zì)重約20噸≠₩左右。根椐國(guó)家(jiā)相(xiàng)關法律法規整車(cγφhē)不(bù)超52-55噸的(de)規定（ε★×←各省要(yào)求略有(yǒu)差異），17米車(chē)型可(kě)裝≠©↓↔約30-38噸重的(de)貨物(wù)（≈>具體(tǐ)載重量視(shì)車(chē)型的(de)實際自(zì)重和≤★(hé)實際車(chē)況所影(yǐng)響）。對(duì)于輕泡≈☆貨物(wù)，17米整車(chē)在三不(λ•bù)超的(de)情況下(xià)。理(lǐ)論上(shàng)可(kě)裝運™→約120個(gè)立方貨物(wù)。
三、适載貨物(wù)類型：
一(yī)般情況下(xià)，17米半挂，比較适合大(dà)批量貨物(ε£wù)的(de)運輸。在公路(lù)運輸當中，17米車(chē)型是(s♦×hì)目前道(dào)路(lù)運輸中大(dà)的(de)幾★∞種車(chē)型之一(yī)了(le)。17米車(chē)型可(kě∑≤)供選擇運輸的(de)貨物(wù)較多(duō)，比較适合≈★♦承運各種普通(tōng)規格的(de)大(dà)型機(j<ε≤ī)機(jī)械設備、電(diàn)子(zǐ)電(diàn)器(qì)、>≠δ鋼鐵(tiě)物(wù)資、體(tǐ)積較↓↕大(dà)物(wù)品等。由于17米的(de)∏↕∑車(chē)型車(chē)體(tǐ)較大(dà)，對(duì)運行(xíng)§∑>γ道(dào)路(lù)路(lù)況有(yǒu)一(yī←¶)定的(de)要(yào)求。
友(yǒu)情提醒：
在調派此類車(chē)型時(shí)一(yī)定要(yào) £✘π跟客戶确認好(hǎo)，裝卸貨物(wù)的(de)地(dì)↑♥•點是(shì)否能(néng)夠進車(chē)。以免造成↔₽★∑不(bù)必要(yào)的(de)損失。
9.6米前四後四高(gāo)棚高(gāo)欄車(chē)介紹
車(chē)型參數(shù)：
此類車(chē)型如(rú)圖所示，9.6米前四後四貨車(chē)，通(tōng)俗的($ de)說(shuō)法是(shì)：車(chē)輛(liàng)的(de)前<™π♠部底盤結構為(wèi)四個(gè)導向車(chē)輪，後部底盤也(yě)有♦≥×(yǒu)一(yī)組由車(chē)橋串聯的(de)↓>四個(gè)車(chē)輪。
前四後四又(yòu)可(kě)以稱之為(wèi)高(gāo)欄雙橋車(chē≈β)，高(gāo)棚高(gāo)欄指的(de)是(shì)有(yǒu)高$≠×(gāo)欄兩側帶棚布（棚布、油布）和(hé)棚☆杆，貨廂裝載長(cháng)度為(wèi)9.6米。
9.6米前四後四車(chē)型和(hé)9.6米其他(tā)車(chē)型♣σ有(yǒu)些(xiē)規格參數(shù)是(shì)相(xφ>iàng)同的(de)。一(yī)般來(lái)說(shuō)™¶÷ ：貨廂長(cháng)度大(dà)多(duō→₩)數(shù)是(shì)9.6米，車(chē)廂≤¶←β內(nèi)部寬度一(yī)般在2.2-2.4米左右。欄杆高(gβα≥āo)1.8-2.3米左右。底盤高(gāoλ∑ )度一(yī)般為(wèi)1.3-1.5米左右。整≥Ω©♥車(chē)長(cháng)度約在12米左右。♣
2、理(lǐ)論裝貨重量：
9.6米前四後四車(chē)型正常情況下™φ(xià)可(kě)承載重量約18-20噸左右的(de)貨物(wù)。如(rúπ )果是(shì)裝載輕泡貨物(wù)，三不π π(bù)超的(de)正常情況下(xià)整車(chē)理(lǐ)論上$←>(shàng)可(kě)裝約55-60立方的(de)貨物(wù)。
具體(tǐ)的(de)裝載立方由裝車(chē)方法及貨物(wù)的(d✘&πe)具體(tǐ)情況所決定。一(yī)般情況下(xià)裝車δ←(chē)是(shì)有(yǒu)虛方所産生(shēn¥∞g)的(de)，實際上(shàng)很(hěn)難裝載到(dào←✔)理(lǐ)論立方數(shù)。
3、裝貨範圍及類型：
目前國(guó)內(nèi)物(wù)流市(shì)場(ch≠↓≈ǎng)上(shàng)，9.6米各型運輸車(chē)輛(liàng)規模龐大(dà)，是(s→↓hì)國(guó)內(nèi)主流的(de)運輸車(chē)型。 ÷9.6米前四後四車(chē)型适合大(dà)多(duō)數(shù)普 $通(tōng)貨物(wù)的(de)運輸。同時(sh∑≈í)9.6米車(chē)型的(de)運輸範圍輻射較大(dà)，以山(shā →✔n)西(xī)地(dì)區(qū)為(wèi)中心€β點。9.6米前四後四以上(shàng)車(chē)型均可(kě)以通♥ δ(tōng)達全國(guó)各地(dì)。
9.6米前四後四是(shì)介于9.6米單橋和(hé)★>9.6米前四後六、9.6米前四後八的(de)中間(jiān)車↓&♥(chē)型。與其他(tā)9.6米車(chē)型相(xiàng)比，由于≠♣∞底盤結構的(de)不(bù)一(yī)樣，導緻所能(>αnéng)裝載的(de)重量不(bù)一✘γ≠(yī)樣，但(dàn)是(shì)所能(♠✘néng)裝載的(de)貨物(wù)體(tǐ)積與其他(tā) >9.6米車(chē)型相(xiàng)比，是(shì)完全一(yī)<± ♥緻的(de)。
9.6米單橋廂式貨車(chē)介紹
如(rú)上(shàng)圖所示，根椐貨車(chē)的(d↑♦≈→e)底盤結構來(lái)區(qū)分(fēn)的(de¶ λ)話(huà)，這(zhè)是(shì)一(yī₽★)台9.6米的(de)單橋車(chē)，根椐車(c≥₹αhē)廂類型來(lái)區(qū)分(fēnβ↔βε)的(de)話(huà)，這(zhè)是(s™®hì)一(yī)台9.6米的(de)廂式貨車(c×≥hē)（也(yě)叫全封閉車(chē)），我大(dà)緻的(γ♥de)和(hé)大(dà)家(jiā)來(lái)介紹一≈β₩÷(yī)下(xià)9.6米單橋廂式貨車$☆←(chē)
載重：
9.6米單橋廂式貨車(chē)的(de)相(xiàng)¥ ☆關情況：9.6米單橋廂式貨車(chē)，載重一(yīΩ •>)般是(shì)0-12噸以內(nèi)。♦→✔根椐中國(guó)相(xiàng)關法律規定，9.6米±∏單橋車(chē)連車(chē)帶貨總重不(b ₩ù)能(néng)超過17噸。車(chē)自(zìγ× )重6-8噸左右。
載貨立方數(shù)：
9.6米單橋廂式貨車(chē)底盤高(gāo)度一(yī)ε★ $般在1.3-1.5米左右。貨廂內(nèi)寬2.3- ∏α2.4米左右。廂體(tǐ)內(nèi)部可(kě)裝$✘<£貨高(gāo)度約在2.5-2.7米左右。車(chē)廂±φ"車(chē)可(kě)裝貨物(wù)約50-55立方€♠♠↔（根椐經驗，貨物(wù)的(de)體(tǐ)積越少(shǎo)，能₩<(néng)裝的(de)實際貨物(wù)方數(shù)将更多→λ(duō)。如(rú)貨物(wù)體(tǐ)積較↕>Ω&大(dà)，則虛方較多(duō)，會(huì)浪費(fγ★γèi)不(bù)少(shǎo)空(kōng)間(jiān))。
廂式車(chē)合适裝的(de)貨物(wù)：
9.6米單橋廂式貨車(chē)比較适合承接各種貴重物(wù)資、&↓ 輕泡貨以及對(duì)運輸有(yǒu)防×λ∏水(shuǐ)要(yào)求的(de)貨物(wù↑γ¶)。貨車(chē)的(de)後面有(yǒu)帶ε≠α®卧，可(kě)供司機(jī)休息，根椐國(guó)家(jiā)的(deδ≤∏)規定，其駕駛室內(nèi)也(yě)隻能(néng)限載三人(rén)σ ₽ 。9.6單橋廂式車(chē)為(wèi)了(le)裝卸貨方便，會(huì)在貨>↓廂一(yī)側或兩邊各開(kāi)一(yī)個(gè)$¶ 門(mén)，我們稱之為(wèi)中門(mén)。門™±↔(mén)的(de)寬度一(yī)般約1-2米， $高(gāo)度2-2.7米左右。
9.6米單橋廂式貨車(chē)不(bù)太适 合承運大(dà)型設備。因為(wèi)裝卸貨不(bù)好(hǎo)操作(§↑ zuò)。運輸過程中貨物(wù)不(bù)太好(hǎo)固定。
13米半挂6橋标箱車(chē)介紹
1、車(chē)型參數(shù)：
13米的(de)半挂車(chē)（也(yě)有₩€(yǒu)叫13米拖挂的(de)），依底盤結構車(chē)橋（車(π$×chē)輪軸）的(de)數(shù)量可(kě)以分λ£≤(fēn)為(wèi)5橋和(hé)6橋車(chē)£∞÷≈，如(rú)下(xià)圖所示為(wèi)6橋♠α車(chē)。6橋車(chē)相(xiàn☆®g)對(duì)于5橋車(chē)來(lái)說♣≠↕★(shuō)拖頭部分(fēn)多(duō)了(le)一(yī)組車(chē)橋✘∏，多(duō)了(le)2-4個(gè)輪胎（單就(jiù)拖頭而言γ↕♠，不(bù)同的(de)拖頭車(chē)型輪胎數(shù)是(shì)÷ ♠不(bù)同的(de)。有(yǒu)前二後四的(de↓)，也(yě)有(yǒu)前二後八的(de)★©↕）。13米的(de)半挂車(chē)是(shì)由∏α©兩個(gè)獨立的(de)部分(fēn)合并組成并上(shàng)路(&©×lù)開(kāi)展營運。
車(chē)體(tǐ)介紹：詳情請(qǐng)打開(kāi)17.5米挂車(chē)的(de)車(chē)體(tǐ)介紹
通(tōng)常情況下(xià)，13米半挂車(chē)的(de)挂是(shì)有(yǒu)兩種規格的×∏&♠(de)，一(yī)種純平闆的(de)，還(hái)有(yǒuα¶☆₽)一(yī)種挂車(chē)是(shì)呈Z字型的(∞∞de)高(gāo)低(dī)闆貨廂。
如(rú)圖所示為(wèi)第一(yī)種，是(sh→©§ì)純平闆的(de)貨廂。此貨廂無高(gāo)欄，為(wèi)标準廂闆，★←δ車(chē)廂闆的(de)高(gāo)度約為(wèi)↕<0.6-1米左右。裝貨廂闆長(cháng)約13-13.5米，車(c↔≈§★hē)廂內(nèi)部寬度一(yī)般在2.3-2.δ↔5米左右。底盤高(gāo)度約為(wèi)1.4-1.6米。整車(c≥¶£>hē)連同拖頭和(hé)挂的(de)總長(cháng)度約16米左右（✘≠→不(bù)同的(de)車(chē)型差距較大(dà)）。
2、理(lǐ)論裝貨量：
13米的(de)半挂車(chē)根椐國(guó)家(jiā)的(de)相( λ↕xiàng)關規定。不(bù)論是(shì)5橋車(ch βē)還(hái)是(shì)6橋車(ch•↑ē)，大(dà)多(duō)數(shù)省份規定。滿載的(de)₽↓δ 情況下(xià)連車(chē)帶貨不(bù)得(de)超過55噸，也(y£≠ě)有(yǒu)及個(gè)别省份和(hé)地(dì)區(q♣φ™ū)要(yào)求整車(chē)不(bù)超5γ☆π2噸的(de)。這(zhè)個(gè)得(de)視(shì)不(bù)同地®↑↔∞(dì)區(qū)加以區(qū)分(fēn)。
一(yī)般情況下(xià)13米半挂車(chē)自(zì)重在17噸左右，也(yě)就(jiù)是(♥β₩shì)說(shuō)一(yī)般裝貨就( γjiù)在35-38噸的(de)樣子(zǐ)（超載的(☆≤de)話(huà)可(kě)裝更多(duō)噸位，但(™Ω dàn)在此不(bù)予評說(shuō)）。
理(lǐ)論上(shàng)13米半挂車(chē)可(kě)裝載75-78個(gè)立方的(de)輕×βφσ泡貨，但(dàn)具體(tǐ)裝貨的(de)情況視(shì®≥)實際裝車(chē)所定。
3、适載貨物(wù)及安全特性：
一(yī)般情況下(xià)，13米的(de)車(chē)型可(kě)供選擇運輸的(de)貨物(wù)較σ¶✘多(duō)，13米車(chē)型比較适合承運各種普通(tōng)規×<∏♦格的(de)大(dà)型機(jī)機(jī)械設備>π≈、鋼鐵(tiě)物(wù)資及大(dà)宗貨物(wù)等。
說(shuō)到(dào)安全特性，13米半挂車(chē)的(de)車(chē>↕≥)輪相(xiàng)對(duì)較多(d ↓αuō)，在行(xíng)車(chē)過程中，個(gè)别輪胎爆胎✘±§♣所帶來(lái)的(de)危害是(shì$↕¥↔)相(xiàng)對(duì)可(kě)控的(de)，安全性有(yǒ↕✔βu)一(yī)定的(de)保障。
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